产品描述
一种活塞式油缸导向环，它是在铜板上纵向制成凹槽，凹槽与所安装的活塞上的环状凸起部分相配，再将铜板凹面向内按需要的直径卷绕成环状，即制成用铜板轧卷成的活塞式油缸导向环。由于这种导向环的横截面可以按活塞上环状凸起部分的形状制成各种形状，可将活塞上的环状凸起部分全部包络起来，即活塞与缸筒全隔离，活塞与缸筒就不会直接接触，大大提高了油缸的使用寿命，而且这种用铜板制成的导向环比铸铜浇成的导向环的壁薄了许多，减少铜材50％以上。活塞导向环，在混凝土活塞和主油缸活塞上都有。摆动油缸里也有，叫做导向带。所有导向环和导向带的功能都是相同的。因为活塞（金属）与缸内壁（金属）不能直接接触摩擦，必须有一个软的物品把活塞“架起来”。盛义机械。
聚醚醚酮（简称ＰＥＥＫ） 的构成单位为氧—对亚苯基氧—对亚苯基—羰基—对亚苯基，它是部分结晶的热塑性塑料。ＰＥＥＫ具有出色的自润滑性和低摩擦系数性能。它在各种压力，温度和相对粗糙的接触表面下均具有出色的耐磨性。
活塞环的工作原理是依靠由多个活塞环形成的曲折通道，从而导致多次节流和堵塞，并对流经它的废气产生涡流阻塞作用。当发生小泄漏时，会产生较大的阻力下降，从而实现密封。该弯曲通道是由活塞环组的切口形成的通道。气体从压力侧通过活塞环和活塞环凹槽之间的轴向间隙进入活塞环凹槽，并且空气压力径向向外施加在活塞环上，从而产生密封效果；切口是由于在压缩机工作时的平均工作温度一般情况下是高于室温的，这样就会根据不同材料的线胀系数计算开口的大小，保证密封环不会“胀死”在环槽里。
ＰＴＦＥ（Ｐｏｌｙｔｅｔｒａｆｌｕｏｒｏｅｔｈｙｌｅｎｅ），具有结晶度较高、相对分子质量较大、分子无支链等特点。具有良好的自润性等性能特点。ＰＴＦＥ凭借其特螺分子结构和致密的“氟代”保护层结构决定了其特的性质。像低摩擦系数，出色的化学稳定性等一样，它也是一种出色的固体润滑材料。为了进一步提高ＰＴＦＥ的性能，人们添加了多种纤维以形成复合材料，其中，碳纤维（ＣＦ） 和玻璃纤维（ＧＦ）占多数。
填料环由径向环，切向环和节流环组成，填料环示意图如图４所示。在整个填料函中，具置和活塞杆接触。气缸和活塞杆之间的间隙用填料密封，该填料用于密封气体并防止气体泄漏到活塞杆上。气缸和活塞杆之间的间隙用填料密封，该填料用于密封气体并防止气体泄漏到活塞杆上。安装时径向环必须处于高压一侧。高压压缩机一般采用三、六瓣密封圈。
规定活塞环受力与活塞杆受拉力的方向一致为正，活塞环受力与活塞杆受压力的方向一致为负。当活塞环受力的合力为正时，活塞环贴合盖侧的环槽侧面；当活塞环受力的合力为负时，活塞环贴合轴侧的环槽侧面，气体不沿侧间隙泄漏；当活塞环受力的合力为0时，活塞环从贴合环槽的轴（盖）侧侧面转变为贴合盖（轴）的环槽侧侧面，气体从活塞环的侧间隙泄漏。压缩机带负荷工作时，各道活塞环所受的力P1、P2、P3不同，其受力的合力也不同，每一道活塞环从从贴合环槽的轴（盖）侧侧面转变为贴合盖（轴）的环槽侧侧面的时间不同。所以，气体从活塞上高压侧的道活塞环的侧间隙泄漏后，进入高压侧的第二道活塞环，第二道活塞环的受力的合力不为0，气体不会再沿第二道活塞环的侧间隙泄漏。
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