产品描述
推荐使用PEEK塑料阀片的理由：
塑料阀片的密度小，弹性模量小，冲击力减小，疲劳强度随之降低，阀的寿命延长。
.塑料阀片综合性能好，致使密封性能好，漏气减少。
具有良好的耐磨性和柔韧性，阀片不易断裂，既使断裂，其裂纹的传播速度较慢，裂片掉入气缸也不会造成气缸的损坏。
.通流特性优于金属阀片，因气流摩擦引起的能量损耗降低。一般气阀能耗降低可达5%-15%
.自润滑性好，可用于有油润滑和无油润滑的工况。
运行时噪音较低，运用平稳。
空压机:LW-22/7.LW-20/7.LW-20/8.LW-40/8.LW-42/7-A.L-40/8.L-42/7.L5.5W-40/8.L5.5-40/8.LW-11/7.L8-60/7（8）.2D12-100/8.5L-40/8.DW-100/8.5L-40/8-1.4L-20/8.4L-20/8-1.7L-100/8.2Z-6/8-1.ZW-6/8.ZW-10/10.VHN-20/8.2V-6/8.2V-6.5/12.2W-12.5/8.2V-5.5/12.L3.5-20/8.VW-22/7.2V3.5-20/8.LW-11/8.3L-10/8.3LE-10/8..VY-9/7.VW-6/7.L3.3.H223.H224.4M20.4M16.4M8.6M20.6M25.6M32.BTD-103.BTD-42.9.0PT-307.L33等
氧压机型号6216.6230.6215.0328.0345A.0332.5L-16/50.0242.0262.0333.0201.0328.0231.0343等
膨胀机型号PZK-5/40-6.PZK-14.3/45-6等
真空泵型号.W3.W4.W4-1.W5.W5-1.W5-A.W-1401.WL-100.WL-200.WL-300.WDJ-100.WDJ-200型等
冷冻机型号70.100.125.150.170.250型等
空分设备50~10000立方各种配件等.
配件配套厂家有：南京压缩机股份有限公司、无锡压缩机股份有限公司、江西气体压缩机厂.柳州压缩机总厂、柳二空、江汉三机，烟台，北京通用机械厂、余姚捷华.上海.沈阳气体压缩机厂、上海压缩机厂，重庆，湘潭，太原气体压缩机厂、苏州制氧机厂.常德压缩机厂.西安压缩机厂、潍坊.徐州6414.广一.福建.日立.波兰、杭氧,开封.四川空分、邯氧、江氧.苏氧.哈氧等）生产的主机配件配套。
并可以根据客户的需求来图来样定做加工.
从气阀工作原理来看，气阀工作性能将直接影响压缩机气缸的工作，因此，对气阀有如下要求：
阻力损失小。气阀阻力损失大小与气流的阀隙速度及弹簧力大小有关。气速越高，能量损失越大；
弹簧力过大，阻力损失也大，其大小按气阀运动规律的合理性准则设计确定。
气阀关闭及时、迅速，关闭时不漏气，以提高机器的效率，延长使用期。
寿命长、工作可靠。限制气阀寿命的主要因素是阀片及弹簧质量，一般对长期连续运转的压缩机，
希望寿命达8000小时以上；对移动式、短期或间歇运转的压缩机，要求可稍低些。
形成的余隙容积要小。
噪声小。
此外，还要求气阀装配、安装、维修方便，加工容易等。
气阀的结构
气阀是往塞式压缩机中的重要部件，也是易损坏的部件之一。它的好坏直接影响压缩机的排气
量、功率消耗及运转的可靠性，目前压缩机正向高速方向发展，而限制转速提高的关键问题之一就
是气阀。
活塞式压缩机一般都采用“自动阀”，就是气阀的开启与关闭是依靠阀片两边的压力差实现的，没
有其它的驱动机构。
在由于 PEEK 材料的优能，使得其在航空航天领域具有广泛的应用。采用轻质 PEEK 热塑性塑料，不仅能提高燃油效率，满足环保要求，还可使组装更快捷、可靠性更高，并降低运营商和制造成本，代表着未来性能发展趋势。
由于PEEK具有优良的综合性能，在许多领域可以替代金属、陶瓷等传统材料，使之成为当今热门的高性能工程塑料之一，目前主要应用于航空航天、汽车工业、电子电气和机械等领域。
PEEK的应用：汽车等（包括航空）运输业市场约占PEEK树脂消费量的50%，半导体制造设备占20%，压缩机阀片等一般机械零部件制品占30%，器械和分析仪器等其他市场占10%。
PEEK树脂在欧洲市场的增长尤以汽车零部件制品市场的增长为迅速，特别是发动机周围零部件、变速传动部件、转向零部件等都选用了PEEK塑料代替一些传统的高价金属作为制造材料。随着汽车行业适应微型化、轻量化以及降低成本的要求，PEEK树脂的需求仍将不断增长。欧洲某车型有44个零部件采用了PEEK塑料代替传统的金属制品。
往复式压缩机气阀不是“阀”，其适用有一定的工况范围，要达到的使用效果，必须跟该压缩机目前的工况参数相匹配，工况参数包括：各级压力、进排气温度、介质组份等。
一旦气阀运行出现故障，需要时间采集该压缩机的工况参数，以此校核原气阀设计是否符合目前的工况，具体包括：
(1)阀片升程是否合理：
升程过大，将造成阀片的撞击速度超标，阀片容易疲劳损坏；升程过小，气阀阀损较大，气阀使用效率降低。
(2)弹簧力选择是否合理：
气阀弹簧力的选择直接关系到气阀阀片的开启和关闭时间。弹簧力过小，则压缩行程开始一段时间后阀片才完全关闭，产生延迟关闭的现象，造成部分已经吸入缸内的气体沿吸气阀泄漏回吸气管线；弹簧力过大，则阀片两端的压力差无法使阀片保持一段时间的完全开启，阀片在阀座与阀盖之间来回运动，产生阀片颤振现象；而理想的阀片运动规律应该是阀片开启顺畅，保持一段时间的完全开启；在吸气过程结束(活塞运动到内止点)时阀片刚好关闭。
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