产品描述
往复压缩机设计时，吸、排气阀面积通常设置为相同，但是吸气压力远低于排气压力，造成吸气平均相对压力损失远大于排气平均相对压力损失，使得吸、排气平均相对压力损失和并非小，即排气系数不是。由前文可知，只有当吸、排气平均相对压力损失和小时，排气系数，因此吸、排气阀有效通流面积设置为相同并非设计。
由于PEEK具有优良的综合性能，在许多领域可以替代金属、陶瓷等传统材料，使之成为当今热门的高性能工程塑料之一，目前主要应用于航空航天、汽车工业、电子电气和机械等领域。
PEEK的应用：汽车等（包括航空）运输业市场约占PEEK树脂消费量的50%，半导体制造设备占20%，压缩机阀片等一般机械零部件制品占30%，器械和分析仪器等其他市场占10%。
PEEK树脂在欧洲市场的增长尤以汽车零部件制品市场的增长为迅速，特别是发动机周围零部件、变速传动部件、转向零部件等都选用了PEEK塑料代替一些传统的高价金属作为制造材料。随着汽车行业适应微型化、轻量化以及降低成本的要求，PEEK树脂的需求仍将不断增长。欧洲某车型有44个零部件采用了PEEK塑料代替传统的金属制品。
晶须是具有一定长径比的盐类或金属氧化物，价格较低，宏观呈粉末状，而其微观结构为纤维状，填充聚合物时，与一般的粉末填料不同，具有显著地增强效果。
但是，晶须的表面处理技术尚不成熟，仍需继续改进，因此工业化生产的实现性较低。除此之外，晶须增强 PEEK 材料虽然能改善复合材料的耐磨性，但会降低其他性能，如冲击性能等。
PEEK 优异的综合性能使其广泛用于汽车( 包括航空) 、电子信息、输送管道等领域。其中，使用PEEK 多的是汽车、航空等运输领域。
由于PEEK 具有优异的耐磨性、耐高温性、机械强度、耐冲击性等综合性能，使之成为许多苛刻的运输领域应用的高性能聚合物，可以替代钢族、铝材、铜、钛、聚四氟乙烯( PTFE) 以及其他高性能材料的应用，可以大幅度提高汽车的性能以及降低汽车的制造成本。
钢阀片坚硬，塑性差，遭受坚硬颗粒冲击时有断裂危险。塑料（FW域型PEEK阀片) 阀片密度小，弹性模量小，由此产生的疲劳损伤随之降低，阀的运行寿命大大增加，密封性好，塑性好，遭受坚硬颗粒冲击时可以嵌入阀片内从而保证气阀的连续运行，对压缩机长周期稳定运行创造良好的条件。
小氮肥企业，经过近20年的发展，现已成为一家综合型的中型化工企业，并于2011年在深交所成功上市。合成氨系统经过多次改造，现生产能力已达到20万t左右，合成氨生产的主要传动设备为往复压缩机，压缩机由活塞、气阀、主轴、连杆、十字头及活塞环等部件组成。而气阀是压缩机的重要部件，运转的压缩机通过气阀来完成吸气、压缩、排气、膨胀过程交替进行；气阀工作的好坏直接影响压缩机的排气量、排气温度、功率消耗运行的可靠性，气阀也是压缩机的主要易损件气阀损坏主要有气阀零件的机械损坏、磨损以及腐蚀气体净化不好引起的，阀片和弹簧的损坏占比达90%。公司装备精良，拥有车、铣、磨等CNC精加工设备及CAD设计系统。生产严格遵循ISO9001质量体系标准，从产品的原材料工艺处理及生产流程进行严格的质量控制，以确保产品出厂完全合格。
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