潍坊生建压缩机|气阀组件螺栓|配套配件

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活塞式压缩机的机体包括机身、机座、曲轴箱等部件。机体一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体，是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。

压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。在石油化工厂中，压缩机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体，以满足石油化工生产工艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种：速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下，得到巨大的动能，随后在扩压器中急剧降低，使气体的动能转变为势能，也就是压力能。
容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而提高气体压力。

活塞式压缩机曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号碳素钢锻造。

活塞式压缩机润滑系统：根据活塞压缩机结构的特点，润滑大致分为两种情况。飞溅润滑多用于小型无十字头压缩机中，其特点是：气缸与运动部件的摩擦面，均靠装在连杆上的打油杆将油飞溅到各润滑部位进行润滑。
为什么压缩机各级之间要有中间冷却器？各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油会降低粘度，同时会分解出胶质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。若温度高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险。有时压缩的气体为碳氢化合物气体（如石油气等）。在高温下气体物理性质会发生变化，如产生聚合作用等。一般压缩机排气温度应低于润滑油闪点30～50℃。压缩空气时，排气温度应限制在160～180℃以下，石油气、乙烯、乙炔气等应限制在100℃以下，所以必须有中间冷却器。