产品描述
聚四氟乙烯活塞环是由聚四氟乙烯树脂，用模具冷压后烧结而成，具有优良的耐腐蚀性，良好的自润滑性和不粘连性。故聚四氟乙烯活塞环几乎耐所有化学介质，且具有耐磨、耐压、摩擦系数低等特性。 它广泛应用于石油、化工冶金机械、交通医药食品、电力等诸多领域中。温州盛义机械生产活塞环和导向环。
表面不粘性：已知的固体材料都不能粘附在表面上，是一种表面能小的固体材料。
盛义机械公开了一种含碳纤维复合层的发动机活塞环,包括活塞环本体,活塞环本体上包裹一层碳纤维复合层,碳纤维复合层包括多孔金属层和碳纤维层,碳纤维复合层通过挤压的方式与活塞环无缝连接,多孔金属层的表面不与气缸发生接触。碳纤维复合层与活塞环本体紧密结合后,消散了因发动机的异常工作而产生的不均匀载荷和不均匀热量的系列问题,进而延长了活塞环对热量和载荷异动变化的反应时间,减小了热应力和形变趋势,起到了稳压和稳热的作用,终延长了活塞环的工作周期；碳纤维层由于具有高强度、高模量等优点,能够与多孔金属层发生协同作用,使碳纤维复合层能更好地发挥出稳压和稳热的作用,有效地提高了活塞环的结构稳定性和安全性。
活塞环结构简单，就是一个开有切口的圆环，但要用好它，就必须有一定的理论与实践基础。现在使用的活塞环有两大类：一类是具有预紧弹力的铸铁活塞环，用于气缸注油润滑的压缩机，另一类是无张力的工程塑料活塞环，用于气缸不注油的无油润滑。有油润滑的铸铁活塞环装于活塞上和环槽内，靠自身的预紧弹力而张开使活塞环紧贴气缸镜面，阻止气体的泄漏通道起密封作用，气体的泄漏通道只有活塞环的切口位置。工程塑料活塞环没有预紧弹力，压缩机不工作的时候，活塞环外圆是不贴紧气缸镜面的，压缩机工作时，活塞环才能贴紧气缸镜面起密封作用。
盛义机械经研究发现：填充55％6-6-3青铜粉的聚四氟乙烯的物理-机械与摩擦磨损性能以及负荷、速度对该材料摩擦磨损性能的影响,由该材料制作的液氩泵活塞环在工业性试验中已获得成功。
温州盛义机械生产的支撑环
性能和用途：
由耐磨聚四氟乙烯——复合材料加工而成，用于各种油缸、气缸的往复运动，起轴向导向支撑作用，适用于孔用导向支撑。
使用温度：-180 ℃～ +250℃
适用介质：液压油、水、汽等
优点：
润滑性好，摩擦系数小
使用寿命长
尺寸稳定性好
耐高温
材料：
聚四氟乙烯复合材料
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