温州盛义川空四氟导向环

温州盛义机械制造有限公司是生产聚四氟乙烯制品的厂家，主要生产各种规格的聚四氟乙烯导向环、活塞环、支撑环等密封件制品，配套全国多个全无油空压机生产厂家及直接用户。其中公司生产的导向环、活塞环在行业中处于地位！四氟乙烯制品广泛应用于石油、化工冶金机械、交通医药食品、电力等诸多领域中。
绝缘性：不受环境及频率的影响，体积电阻可达1018欧姆?厘米，介质损耗小，击穿电压高。

温州盛义机械对PSA装置原料气压缩机在运行过程中出现的活塞环磨损过快,使用寿命偏短等问题进行了原因分析,在设备结构方面提出了改进措施,通过控制聚四氟乙烯活塞环,支撑环的碳纤维含量,增加机械式活塞杆下沉装置,为科学决策检维修时机提供了依据,改进措施实施后不仅延长了活塞环的使用寿命,而且使设备本身安全性能也取得了较好效果,为装置的安,稳,长,优生产打下了良好的基础.

盛义机械公开了一种含碳纤维复合层的发动机活塞环,包括活塞环本体,活塞环本体上包裹一层碳纤维复合层,碳纤维复合层包括多孔金属层和碳纤维层,碳纤维复合层通过挤压的方式与活塞环无缝连接,多孔金属层的表面不与气缸发生接触。碳纤维复合层与活塞环本体紧密结合后,消散了因发动机的异常工作而产生的不均匀载荷和不均匀热量的系列问题,进而延长了活塞环对热量和载荷异动变化的反应时间,减小了热应力和形变趋势,起到了稳压和稳热的作用,终延长了活塞环的工作周期；碳纤维层由于具有高强度、高模量等优点,能够与多孔金属层发生协同作用,使碳纤维复合层能更好地发挥出稳压和稳热的作用,有效地提高了活塞环的结构稳定性和安全性。

活塞环结构简单，就是一个开有切口的圆环，但要用好它，就必须有一定的理论与实践基础。现在使用的活塞环有两大类：一类是具有预紧弹力的铸铁活塞环，用于气缸注油润滑的压缩机，另一类是无张力的工程塑料活塞环，用于气缸不注油的无油润滑。有油润滑的铸铁活塞环装于活塞上和环槽内，靠自身的预紧弹力而张开使活塞环紧贴气缸镜面，阻止气体的泄漏通道起密封作用，气体的泄漏通道只有活塞环的切口位置。工程塑料活塞环没有预紧弹力，压缩机不工作的时候，活塞环外圆是不贴紧气缸镜面的，压缩机工作时，活塞环才能贴紧气缸镜面起密封作用。
依据活塞环泄漏的原理，建议采用一槽三环的活塞环密封，一槽三环的活塞环密封原理见图4。活塞环的切口互相错开约180°，活塞环与内环的切口互相错开约90°。密封不漏的原理：活塞环切口的泄漏由两根活塞环互相挡住，背间隙内气体向活塞环切口的泄漏由内环挡住，内环处切口的泄漏由两根活塞环挡住，运行过程中不会因为活塞环外圆和气缸壁内圆磨损造成活塞环切口过大而漏气，密封可靠，使用周期长。活塞环、内环都可用铸铁环，也都可用工程塑料环。活塞环、内环材料可以任意搭配使用：铸铁活塞环配铸铁内环，铸铁活塞环配工程塑料内环，工程塑料的活塞环配铸铁内环，工程塑料的无油润滑活塞环配工程塑料内环。在压缩机教科书中，一槽三环的活塞环密封提到过，说这种活塞环组合密封好，但道环的密封压力，容易磨损，经实际应用，并不如此。实际上，密封再好的组合活塞环，切口泄漏已被挡住，活塞环与环槽的侧间隙都会有很微量的泄漏，特别是在活塞环从贴合盖（轴）的环槽转变为贴合轴（盖）侧的环槽侧面时，背间隙内气体就从侧间隙泄漏到下一道活塞环，这种微量泄漏，使各道活塞环之间缓慢地建立一定的压力平衡关系，不至于使活塞环快速磨损而造成过早损坏。活塞环密封的不漏，使活塞两端的脏物不能进入中间破坏润滑膜。有油润滑的气缸，润滑膜是油膜；无油润滑的气缸，润滑膜为填充聚四氟乙烯膜或其它的工程塑料润滑膜。任意两道环中间的润滑油不能漏向活塞的两端，因此活塞工作范围内的气缸镜面很干净，任意两端活塞环之间的活塞部分也很干净，注油到任意两道活塞环的中间部位，使得两端活塞环之间的压力和两端的工作压力平衡，不会因为活塞环承受的压差大而过早磨损。